据宁波海事部门统计，2023年以来，其累计保障新能源汽车海运出口超过4.5万辆，其中海铁联运超过1.3万辆。
近年来，中国新能源汽车产业发展稳中向上，国际市场竞争力不断提升，中亚、中东和东欧等地区对中国新能源汽车十分“热衷”。
随着新能源汽车出口需求攀升，新能源车企同步加快“出海”步伐。
为助力宁波打造新能源汽车之城，宁波海事部门持续优化服务举措，创新载运形式，畅通出口专线，做好新能源汽车“产销运”的保通保畅，帮助企业有效减少出关时间、提升载运能力，促进新能源车企降本增效，助推新能源汽车海运出口成为中国外贸新动能。
在传统的集装箱载运方式中，汽车相当于水平驶入集装箱内，受长度限制，单箱(40尺)只能装载2辆汽车，但箱体顶部仍有大量空间空余，空间利用率不足40%。
如何把这些空间有效利用起来，降低企业的运输成本，宁波海事部门联合船检等专业机构，上门考察、研究、评估，创新出“叠载式”装箱法。即让汽车在集装箱内斜着“立”起来，使箱内原本被浪费的顶部空间被充分利用。
根据车辆长度不同，单箱(40尺)装载能力提升至3辆或4辆汽车，空间利用率从不足40%提升至免费电子商务高80%，运输效能提升约60%，以往载运10000辆汽车所用的集装箱现在可容纳16000辆，综合运输成本下降约40%，平均每箱可节约1000元。
2023年2月，浙江省免费b2b网站新能源汽车专用装箱堆场在宁波梅山成功落地。宁波海事部门先后指导帮助宁波舟山港免费b2b网站新能源汽车专用装箱堆场、免费b2b网站商品车多功能装箱堆场配备有资质的集装箱装箱现场检查员，完善相关从业人员管理培训制度建设，助力堆场顺利实现投产运营。
除专用装箱堆场直装上船的方式外，以“比亚迪”为代表的新能源汽车还采用“集装箱海铁联运”、以“吉利”为代表的新能源汽车采用“工厂直装公路转水路”的多式联运方式。
此外，宁波海事部门积极拓展新能源汽车海运出口的新渠道，于2023年9月保障浙江省首批共66个“可折叠框架箱”成功出运新能源汽车198辆。这之后，能够载运“可折叠框架箱”的多功能特种船舶，正式成为载运新能源汽车出口的新选择，出海物流通道进一步拓宽。
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