中国制造如今飞速发展，正在不断显现出耀眼的形态。位于外高桥的造船码头见证中国首制大型邮轮的全船贯通，邮轮下水起航指日可待。2年来，严杰多次到现场观摩船体建设工作，每次都是感慨万千。在严杰看来，从来就没有瞬间的质变，质变只是一次次量变的积累，他和他创立的宝和船舶用品商机有限公司有幸成为这个过程的参与者，共同见证中国航运的启航时刻。
作为航运界的纯正“技术男”，严杰可谓见证上海造船、航运这数十年来的变迁。工作多年的上海船厂搬迁到崇明，当初他身边的许多朋友也渐渐离开航运界，但是严杰却始终选择坚守，“有些朋友喊我去搞房地产，搞团购，我说我不去，我也做不来，这辈子我就是和船打交道。”
严杰很清楚，时代在推进，技术也是日新月异，无论是企业还是个人都应抓住机遇、努力转型。但是，转型的方向在哪里呢？多年前的一次经历让严杰找到创业灵感。据严杰回忆，当时一艘外籍轮船上的某个开关出现故障，经验丰富的他受邀上船检修，很快就找到问题所在。严杰意识到随着上海港的国际化进程不断加快，船舶的配件用品、维修等配套服务方面会有很大的空间可以拓展，于是他和合伙人一同创立宝和船舶用品商机有限公司。
当然严杰也很清楚，许多船舶方面的高端技术和知识产权当时都在外国人手里，而要创业乃至帮助中国航运的发展，必须开拓自主研发的技术，才能把船舶配套服务这一块做大做强。于是宝和自主研发一套关于船舶用品的数字编码，这套编码准确地体现物品配件的型号、大小、用途，大大提高服务效率和质量。而且这套编码系统已经获得国际上的认可，同时在连接到电脑、手机等数字设备时非常便捷，可以说是一次非常好的创新突破。
这也更加坚定严杰在技术创新方面的决心，这些年来，严杰总是一头扑在图纸、文件堆里，没日没夜地钻研，这份热情也感染到团队的每一个人。宝和的团队也从创立时的10几人发展到如今160多人，其中包括不少国外的留学生，大家就是拧成一股绳，不断地去突破前行。
对严杰来说，自主国产一直是他航运梦想中的关键一环。回顾自己的青年时期，严杰坦言当时国外实行技术封锁，国内进行的自主国产是应时而生，多少有些闭门造车的感觉。可即便如此，我国依然造出万吨轮，许多中国航运人的心中仍有国产万吨轮下水时的欢腾景象。
身处创新开放的新时代，业内技术交流更加频繁，严杰认为企业要勇于突破，攻克技术难关，掌握自主研发的技术。“例如我们的船舶服务这一块，许多物料、配件方面都有技术含量，以前许多技术都掌握在外国企业手里，但未来我们就是要把重要的技术拿到自己手里。”如今，宝和船舶用品商机有限公司成立研发中心，结合数字化、高科技的时代新要求，不断挑战技术领域创新，这也为严杰及其合伙人指明未来努力的方向。
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