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轴系传动通常由一个或若干个联轴器将主，从动轴联接起来，形成轴系传动系统，以传递转矩或运动。联轴器主要是与电动机，减速机及工作机的轴连接，期轴孔形式，连接型式及尺寸主要取决于所连接轴的形式及尺寸，产品设计时一般都按圆柱形和圆锥型轴孔伸标准设计轴，轴伸标准是针对轴设计。
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2、据现场测量数据，风机非驱动端振动(叶轮侧)小于驱动端振动，两台风机振动均不是由叶轮本身的蛇形弹簧联轴器质量不衡或安装后的风机转子质量不衡引起的。3、轴承、各方向振动均以工频为主，有比较明显的双倍频成分。
检验记录要可靠，统计分析才有效。
梅花联轴器主要有两种类型，一种是守旧的直爪型的，另一种是曲面（内凹）爪型的零间隙联轴器。守旧的直爪型梅花联轴器不适合用在精度很高的伺服传动应用中。零间隙爪型梅花联轴器是在直爪型的基础上演变而来的，但不同的是其设计能适合伺服系统的应用，常用于联接伺服电机、步进电机和滚珠丝杆。
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刚性元件不能吸收冲击、振动，弹性元件能够吸收冲击和振动;可移和固定是指补偿偏移的能力。4、常用离合器有牙嵌式和摩擦式两种。牙嵌式离合器传递转矩大并能严格保证两轴一起回转，尺寸紧凑，但离合困难。摩擦式离合器接合稳、方便，并起*保护作用，但不能保证两轴转速相同。培育供应商人才，制造优良新产品。
连接后在位置添加润滑油，然后安装联轴器的保护罩。当联轴器满足其他工艺时，可以通过转速选择，不同联轴器的允许转速不同。当两轴之间的中等精度要求较高时，应根据联轴器的工作环境选择具有补偿特性的联轴器。当机器在恶劣或多变的环境条件下工作时，应选择弹性联轴器等适应环境能力强的联轴器。
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这是因为联轴器对中处理不好导致的，螺栓竟然都断说明对中差距的还是比较大的。从维修的角度来看，膜片属于易损件，而且每次拆装联轴器，我们的办法所说不是很*，可是也需要用锯条来校的。两轴的径向或角向偏移过大。
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轮胎环内侧用硫化方法与钢质骨架粘接成一体，骨架上的螺栓孔处焊有螺母。其缺点是承载能力不高、外形尺寸较大，随着两轴相对扭转角的增加使轮胎外形扭歪，轴向尺寸略有减小，将在两轴上产生较大的附加轴向力，使轴承负载加大而降低寿命。
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鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，因此鼓度圆半径应尽可能大。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，即它与齿的啮合间隙有关，减薄量不足可能会造成干涉，减薄量过大会削弱齿的强度，且会侧隙很大。两轴表层能否有包装纸和碰伤，联轴器两个半联轴节内孔能否有杂品，内孔棱边能否有碰伤，碰伤用细锉解决好。
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